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日前，乘联会发布7月份国内乘用车销量数据。值得一提的是，本月全国乘用车市场零售量中，新能源车零售渗透率实现首次月度突破50%。
7月新能源车零售销量首超燃油车
专家：好于预期
7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；今年以来累计零售1,155.6万辆，同比增长2.3%。其中7月常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%；1-7月常规燃油车零售657万辆，同比下降15%。
7月国内新能源车零售渗透率51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点，实现首次月度突破50%。
业内人士认为，这一突破预示着中国汽车市场已经迎来了新的主导力量，从而标志着行业迈入了一个全新的发展时期。
事实上，今年4月份，新能源车渗透率已经有过半的记录。据乘联会发布4月前两周汽车销售数据显示，乘用车市场零售量51.6万辆，新能源汽车零售量26万辆，新能源汽车零售渗透率达到了50.39%，首次超过了传统燃油乘用车。
对于新能源车零售渗透率过半，乘联会秘书长崔东树分析表示，7月经济的外部环境不确定性明显上升，内部有效需求虽然相对不足，居民消费预期不强。近期国家“以旧换新”的乘用车报废更新政策逐步见效、各地相应政策措施出台与跟进，政策推动下的消费潜力释放效果很好。因此7月新能源车走势好于乘用车厂商预测团队的预期。
由于购车人群变化和新能源渠道的变化，市场季节性节奏减弱，且部分前期上市新品的订单保留较好，带来较好的增量，加之报废更新的新能源补贴提升至2万元等因素促成7月新能源渗透率突破50%，助力新能源普及迈上了新的台阶。
自主品牌显著表现
在新能源市场的发展中，自主品牌的渗透率尤其显著。7月自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长3%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率高达73.9%，远超豪华车的渗透率27%和主流合资品牌的渗透率8.3%。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。
头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。从7月国内狭义乘用车零售销量排名来看，排名于前五位的车企中，三家为自主品牌，分别为比亚迪汽车（31.2万辆）、吉利汽车（11.8万辆）、奇瑞汽车（9.8万辆），排名分别为第一、第二和第四。
8月汽车市场展望
展望未来，崔东树指出，8月车市面临一些挑战，8月工作日减少，车市处于休整期，且目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，部分消费者的消费信心不强。
但他也表示，国家报废更新补贴翻倍政策，加力提振市场更新的热情，成为车市增长重要动力的换购增购需求，带动新车和二手车市场持续较强，也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。
此外，伴随着8月改款新车上市潮的到来，短续航产品经过技术调整有望重新进入免征购置税目录，使得各细分市场形成更丰富多样的产品供给，将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。燃油车近期上市的新品，在保持驾驶性能品质的基础上，智能座舱及智能驾驶也会迎来进一步的升级优化热潮，竞争力加强，市场关注度和认可度都将有所回暖。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安 实习生 陈彦逸金昌期货配资
